好，接下來要講液壓的原理。
先看上圖。當我們對一密閉空間施力時，壓力會平均分布到每一處，稱為巴斯卡原理。壓力是單位面積承受的力，用式子來表示就是 P = F / A。接著看圖的下半部。現在這個系統裡有兩個活塞，從1號施的力我們叫做 F1，面積為 A1，2號活塞的力和面積分別為 F2及 A2。那根據巴斯卡原理，兩邊的壓力是相等的，所以 F1 / A1 = F2 / A2。 如果兩個活塞的截面積相等，則 F1 = F2，但從圖中我們可看出2號活塞比較粗，假設它的面積是1號的4倍好了，那上面的式子就可以化成 F1 = F2 / 4，也就是說，在1號活塞施一倍的力可以在2號產生四倍的力，可以達到省力的效果。不過有一好沒兩好，1號活塞推動的距離當然要比2號活塞移動的距離多。
那為什麼要使用液壓呢？使用液壓有下列幾項好處：
- 力的傳遞效率高，幾乎是100%。
- 沒有潤滑的問題，液壓油可提供足夠的潤滑作用。
- 透過液壓裝置的設計，可以達到活塞式或旋轉的運動。
- 和使用電力驅動必須的電動馬達及機械裝置相較之下，液壓系統所佔用的空間和重量都較小。
那講完了基本的原理和為什麼要使用液壓系統，接著我們來看看一個基本的液壓系統需要有哪些元素。
液壓系統必須要有傳遞力的媒介，也就是液壓油，液壓油需要一個儲存的容器，並經過適當的加壓，通過傳送的管路到各個用戶端去，也就是如上簡圖所示。
液壓的儲存槽 (reservoir)提供的存放液壓油的空間，下遊的液壓幫浦 (hydraulic pump)則將液壓油建壓，以大飛機的液壓系統而言，壓力大約是3000磅 /平方英吋 (psi)。 在進入各個用戶端之前還會透過一些控制閥 (control valve)來做一些調整，當然這部份就蠻複雜的，就先不交代了。
先講到這邊，接下來再來談談液壓系統的各個部份。
《待續》
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